Injini ya silinda mbili ya aina ya V ya kupoeza maji yenye vali 8 na usanidi wa gia 6, uhamishaji wa juu na kelele ya chini ya mtetemo na matumizi ya mafuta.
Kifaa cha kunyonya mshtuko kilicho wima zaidi na vizuri zaidi kuendesha kwa safari ndefu.
Mfumo wa ABS wa daraja la gari mbili, hakikisha usalama wa kuendesha gari.
Mfumo wa upitishaji wa mikanda ya lango la USA hufanya upitishaji wa nguvu kuwa mzuri zaidi, usio na udongo na uchafu, kelele kidogo ya mtetemo, rahisi zaidi katika matengenezo.
① LED yenye vifaa kamili, muundo wa taa ya mbele ni rahisi na sifa za urembo ambazo watu hufuata.;
②Taa za kimataifa za taa za LED, mwangaza na maisha ya huduma zimehakikishwa
③Muundo wa taa za mawimbi ya zamu hujumuisha vipengele vya Kichina.Imeunganishwa kati ya pande mbili za juu za mshtuko wa mshtuko mbele na mkutano wa taa za kuvunja nyuma.
① Paneli ya ala ina LCD yenye rangi kamili, maelezo ya uendeshaji ni ya kina zaidi.Kwa fomu ya kugusa na upinzani wa maji.
②Mwonekano katika hali mbalimbali za hali ya hewa na hali tofauti za mwanga lazima pia uwe bora zaidi.
① Tunatumia swichi ya kawaida ya Kiamerika, ambayo huhisi kuwa thabiti.
② Ina kipengele cha kumeta mara mbili.Njia ya kuiwasha ni kuhitaji mmiliki kubonyeza ishara za kugeuza kushoto na kulia kwa wakati mmoja.
① Breki za diski za mbele na za nyuma zina kalita za diski zenye pistoni mbili zinazoelea, magurudumu ya aloi yenye vifaa vya alumini, ambayo inaonyesha mtindo wa kusafiri wa retro, na kukidhi mahitaji ya kuendesha gari kwa hali tofauti za barabara.
②Mfumo wa kuzuia kufuli wa ABS wa njia mbili hufanya upandaji kuwa salama na wa kuaminika zaidi.
③ Kinyonyaji cha mshtuko wa mbele cha juu kulia kinatumia chapa maarufu ya YuAn, muundo wa unyevu ni sawa na muundo wa ndani wa kifyonza mshtuko uliogeuzwa.Utendaji wa mgandamizo na kurudi nyuma uko karibu kabisa na hisi ya kuendesha gari ya kifyonza mshtuko.
①Kitovu cha magurudumu kina magurudumu ya aloi ya kutupwa, safu ya mbele ya 130/70-19;daraja la nyuma la 240/45R17. Matairi yameboreshwa mahususi kwa XS800N kwa mtindo wa kusafiri.Mtengenezaji ni CST.
①Tunatumia feni ya panasonic yenye uwezo mkubwa na matangi ya maji yanayotiririka kwa wingi, hutoa uondoaji wa joto kali hata kwenye barabara za mijini zenye msongamano.;
② Boresha ipasavyo kiwango cha mtiririko wa hewa na kiwango cha mtiririko unaopita kupitia radiator, ongeza uwezo wa kukamua joto wa radiator na upoeze injini na vifaa ili kupunguza upotevu wa nishati ya injini;
③ Sanidi kifuniko kigumu cha tanki la maji ili kulinda kwa ufanisi dhidi ya athari za vitu vigumu;
①Uendeshaji wa ukanda ni wa utulivu, karibu hakuna matengenezo yanayohitajika, na faraja ya gari la cruise imeboreshwa.Mikanda ya Gates ya Marekani iliyoingizwa hutumiwa.
① Umbo la tanki la mafuta ni tone la kawaida la maji la gari la Amerika, tanki ya mafuta ya 13L;
②Umbo ni la pande zote, limejaa na angahewa;
③Mahitaji ya kupima uso wa kiwango cha gari na teknolojia ya kupaka, mwangaza, rangi na kueneza kwa rangi kamili;
①650CC V-umbo la injini ya kupozea maji yenye valves nane yenye umbo la V, bastola za mitungi ya pande zote mbili huzuia hali ya hewa wakati wa kufanya kazi, na hivyo kupunguza mtetemo wa gari;
②Mfumo unaojulikana wa chapa ya ndani ya Delphi EFI una clutch ya FCC iliyoagizwa nje, nguvu ya clutch ni ya wastani, na urekebishaji wa nguvu ni laini;
③Nguvu ya juu zaidi ni 39kW/7000rpm, na torque ya juu ni 58N.m/5500rpm, nguvu ya farasi ina nguvu zaidi kuliko ile ya Harley 883.
①Kiti kimeundwa kutoshea upandaji wa dereva, fanya upandaji iwe rahisi zaidi;
②Umbo la jumla la kiti ni laini, fanya uwe na usafiri mzuri;
③Ni rahisi kupakua, na viti viwili vinaweza kubadilishwa kwa haraka hadi kiti kimoja.
①Yu Kifyonzaji cha mshtuko wa nyuma cha chapa kinachojulikana sana, kinaweza kurekebishwa kwa usahihi, nguvu ya juu na chemchemi inayoweza kurekebishwa;
②upinzani unaoweza kurekebishwa wa hatua 7 una utendakazi wenye nguvu wa kufyonza mshtuko, unaweza kukidhi hali tofauti za barabara.
① Kifaa cha kuzuia sauti kimeundwa kama upande mmoja na umbo la nyoka lenye sehemu mbili, sauti yake ni nene na kubwa.
| Uhamishaji (ml) | 650 |
| Silinda na nambari | V-aina ya injini silinda mbili |
| Kuwashwa kwa kiharusi | 8 |
| Valves kwa silinda (pcs) | 4 |
| Muundo wa valve | camshaft ya juu |
| Uwiano wa ukandamizaji | 10.5:1 |
| Bore x Stroke (mm) | 82X61.5 |
| Nguvu ya juu zaidi (kw/rpm) | 39/7000 |
| Kiwango cha juu cha torque (N m/rpm) | 58/5500 |
| Kupoa | KUPOA KWA MAJI |
| Njia ya usambazaji wa mafuta | EFI |
| Ubadilishaji wa gia | 6 |
| Aina ya Shift | MABADILIKO YA MIGUU |
| Uambukizaji |
| Urefu× upana× urefu(mm) | 2220X805X1160 |
| Urefu wa kiti (mm) | 695 |
| Kibali cha ardhi (mm) | 160 |
| Msingi wa magurudumu (mm) | 1520 |
| Jumla ya uzito (kg) | |
| Uzito wa kozi (kg) | 226 |
| Kiasi cha tanki la mafuta (L) | 13 |
| Fomu ya sura | Fremu ya utoto mara mbili |
| Kasi ya juu (km/h) | 140 |
| Tairi (mbele) | 100/90-ZR19 |
| Tairi (nyuma) | 150/80-ZR16 |
| Mfumo wa breki | Aina ya diski ya hydraulic ya caliper ya mbele/nyuma yenye njia mbili za ABS |
| Teknolojia ya Breki | ABS |
| Mfumo wa kusimamishwa | Aina ya diski ya hydraulic |
| Chombo | TFT LCD SCREEN |
| Taa | LED |
| Kushughulikia | |
| Mipangilio mingine | |
| Betri | 12V9Ah |
